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更新時間:2020-01-16 瀏覽次數(shù):
車輪徑向載荷疲勞試驗機用于測試摩托車、電動車、汽車車輪的徑向載荷、耐久疲勞、動靜剛度、往復(fù)疲勞性能測試。
車輪為什么要做載荷疲勞性能:
車輪的功用是支持全車的重量,承受驅(qū)動力、制動力以及地面對車輪的各種力,并通過輪胎與地面的接觸而實現(xiàn)車輛的運動。因此車輪的強度疲勞對于整車的正常使用有非常重要的作用,而實際使用中,車輪主要承受徑向載荷,也是車輪破壞的主要載荷形式。
車輪載荷疲勞試驗機特點:
1、車輪徑向載荷疲勞試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。
2、車輪疲勞試驗機主機采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計制造,水平加載設(shè)計,大轉(zhuǎn)鼓采用國際標準設(shè)計,設(shè)計直徑1707mm,盡量逼真模擬路面狀態(tài),變頻調(diào)速電機驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級調(diào)速,實現(xiàn)不同行駛車速的試驗,加載支架采用低阻尼直線元件傳動、日本松下伺服電機驅(qū)動閉環(huán)控制,負荷傳感器完成對施加載荷的測量,從而實現(xiàn)疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制,以及疲勞破壞的緊急停車功能。
3、設(shè)計有安全裝置,發(fā)生爆胎、車輪損壞等以外情況時能報警并自動停機。
4、配置強電控制箱,完成對電機的驅(qū)動控制。微機控制單元,配置工業(yè)控制計算機,計算機內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板,完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換,計算機軟件為WINDOWS平臺軟件,具有動態(tài)顯示、存儲、輸出試驗報表等功能。根據(jù)用戶要求配置打印機,免費提供軟件升級。
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