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中重型汽車(chē)制動(dòng)器模擬慣性試驗(yàn)臺(tái)功能特點(diǎn)

更新時(shí)間:2017-11-13  瀏覽次數(shù):

制動(dòng)器模擬慣性試驗(yàn)臺(tái)主要適用于制動(dòng)器的慣性摩擦磨損、耐久疲勞、往復(fù)疲勞、疲勞壽命、動(dòng)靜剛度、焊點(diǎn)疲勞等性能測(cè)試。

電慣量模擬制動(dòng)器慣性試驗(yàn)臺(tái)由制動(dòng)器試驗(yàn)臺(tái)臺(tái)體、工業(yè)控制計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)、直流調(diào)速電力拖動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制與測(cè)試系統(tǒng)、液壓制動(dòng)伺服控制系統(tǒng)、冷卻和除塵系統(tǒng)六部分組成。 
  制動(dòng)器性能檢測(cè)時(shí), 將制動(dòng)器安裝在試驗(yàn)臺(tái)上, 直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到模擬轉(zhuǎn)速時(shí), 制動(dòng)鉗工作,通過(guò)制動(dòng)鉗與磨擦盤(pán)之間的摩擦力,使制動(dòng)器產(chǎn)生制動(dòng)力矩, 迫使主軸停止轉(zhuǎn)動(dòng), 在制動(dòng)過(guò)程中測(cè)量制動(dòng)力矩、制動(dòng)減速度等參數(shù)。轉(zhuǎn)動(dòng)慣量由電慣量系統(tǒng)利用固定小飛輪和計(jì)算機(jī)控制電機(jī)進(jìn)行聯(lián)合模擬,即利用固定小飛輪模擬部分慣性能(主要用于補(bǔ)償電機(jī)在低速時(shí)的控制性能),利用計(jì)算機(jī)控制電機(jī)模擬其余部分慣性能(在整個(gè)制動(dòng)試驗(yàn)期間,飛輪軸與電機(jī)軸不脫開(kāi))。 

濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)疲勞強(qiáng)度、動(dòng)靜萬(wàn)能、耐久疲勞、往復(fù)疲勞、疲勞剛度性能測(cè)試。