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等速萬向節(jié)周期循環(huán)疲勞試驗機主要適用于等速萬向節(jié)的循環(huán)疲勞壽命的測試。

汽車等速萬向節(jié)是汽車的重要安全部件,其性能和質量直接影響整車的安全性與可靠性。因此需要通過性能試驗臺來檢測汽車等速萬向節(jié)的扭轉疲勞強度以確保等速萬向節(jié)的設計達到要求。小編主要對中創(chuàng)生產的等速萬向節(jié)周期循環(huán)疲勞試驗機的關鍵技術做以下分析：

首先,收集并分析了汽車等速萬向節(jié)試驗臺的國內外發(fā)展概況,簡述了汽車等速萬向節(jié)試驗臺需要解決的關鍵技術問題。

然后對汽車等速萬向節(jié)試驗臺需要解決的關鍵技術問題進行了逐個的研究。這些關鍵技術問題主要有： 在國內率先將封閉式試驗臺技術應用于汽車等速萬向節(jié)試驗臺。試驗臺采用兩個工件串聯的結構,通過等速比傳動箱的支撐和連接構成封閉環(huán),完成了封閉式汽車等速萬向節(jié)試驗臺的工作原理分析和結構設計。在國內率先將電液比例液壓技術應用于汽車等速萬向節(jié)試驗臺中。詳細介紹了試驗臺液壓傳動系統和加載系統的方案選擇和設計。分析了液壓傳動系統和加載系統工作過程中產生的沖擊現象及原因,提出了解決的方案。 針對液壓傳動系統和加載系統的沖擊現象的特點,應用AMESim軟件工具,分別建立了液壓傳動系統和加載系統及其負載的仿真模型,對模型中各個參數的值進行了選擇和確定,并對其進行了動態(tài)仿真。控制系統的校正環(huán)節(jié)的設計與仿真分析。針對液壓傳動系統和加載系統實際負載具有時變和突性的特點,在控制系統中加入校正環(huán)節(jié),并選擇PID控制策略和模糊PID控制策略,然后采用AMESim和MATLAB/Simulink聯合仿真的方式,建立控制系統的仿真模型,并分析了加入校正環(huán)節(jié)后的控制系統的仿真結果,結果表明模糊PID控制比較好的克服了時變載荷對沖擊性的影響。

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