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扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)可以測(cè)試曲軸的扭轉(zhuǎn)疲勞、扭斷強(qiáng)度、扭矩壽命、抗扭強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)剛度、扭斷變形、扭轉(zhuǎn)剛度等力學(xué)性能分析。

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)過程中出現(xiàn)非正常疲勞裂紋，裂紋未從應(yīng)力比較集中的油孔處起源，造成曲軸扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。造成曲軸非正常扭轉(zhuǎn)斷裂的原因是油孔內(nèi)壁存在加工溝槽，通過鉆完油孔口采用旋轉(zhuǎn)打磨，提高了曲軸的扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度。

曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件之一，作為動(dòng)力輸出的主要載體，工作中承受著復(fù)雜的彎曲和扭轉(zhuǎn)載荷。曲軸的疲勞斷裂有80%是彎曲疲勞斷裂，扭轉(zhuǎn)疲勞斷裂的比例不到20%。然而，隨著汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展，大馬力增壓機(jī)型不斷應(yīng)用，作用在曲軸上的激振力和扭轉(zhuǎn)載荷越來越大，曲軸扭轉(zhuǎn)失效增多。

試驗(yàn)曲軸為合金鋼模鍛，表面感應(yīng)淬火。一般情況下，曲軸軸頸上可視為缺口成為扭轉(zhuǎn)疲勞斷裂的裂紋源。

從斷裂曲軸法蘭端取拉伸試樣和硬度試樣，根據(jù)GBT228金屬材料室溫拉伸試驗(yàn)方法，進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，根據(jù)GBT231.1金屬布氏硬度試驗(yàn)第一部分：試驗(yàn)方法進(jìn)行硬度檢驗(yàn)，測(cè)試結(jié)果滿足：

曲軸鉆油孔時(shí)在內(nèi)壁造成的溝槽成為比油孔口更容易導(dǎo)致應(yīng)力集中的缺陷，在曲軸工作或扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)的交變扭轉(zhuǎn)應(yīng)力作用下很容易產(chǎn)生疲勞裂紋。