產(chǎn)品介紹：

排氣波紋管垂向剛度試驗(yàn)機(jī)主要適用于汽車排氣波紋管、貨車排氣波紋管、老年車排氣波紋管、卡車排氣波紋管、公交車排氣波紋管等各種車輛排氣波紋管的垂向剛度、垂向變形、垂向壓縮、垂向拉伸、垂向疲勞、垂向載荷等力學(xué)性能測試。

  濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠家專業(yè)生產(chǎn)波紋管疲勞試驗(yàn)機(jī)、驅(qū)動橋疲勞試驗(yàn)機(jī)、橋殼疲勞試驗(yàn)機(jī)、穩(wěn)定桿疲勞試驗(yàn)機(jī)、傳動軸疲勞試驗(yàn)機(jī)、扭桿扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、凸輪軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、花鍵軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)等各種車輛檢測設(shè)備。中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠家注重產(chǎn)品的品質(zhì)、質(zhì)量、生產(chǎn)的各種產(chǎn)品受到廣大客戶的一致好評。濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)廠是具有生產(chǎn)資質(zhì)的生產(chǎn)廠家，中創(chuàng)疲勞試驗(yàn)機(jī)價(jià)格便宜，每臺疲勞試驗(yàn)機(jī)具有操作視頻、說明書、專業(yè)人員指導(dǎo)培訓(xùn)。

波紋管的剛度按照載荷及位移性質(zhì)不同，分為軸向剛度、彎曲剛度、扭轉(zhuǎn)剛度等。目前在波紋管的應(yīng)用中，絕大多數(shù)的受力情況是軸向載荷，位移方式為線位移。以下是幾種主要的波紋管軸向剛度設(shè)計(jì)計(jì)算方法：
　　1．能量法計(jì)算波紋管剛度                      
　　2．經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算波紋管剛度
　　3．?dāng)?shù)值法計(jì)算波紋管剛度
　　4．EJMA 標(biāo)準(zhǔn)的剛度計(jì)算方法
　　5．日本TOYO 計(jì)算剛度方法
　　6．美國KELLOGG（新法）計(jì)算剛度方法

技術(shù)參數(shù)：

1、  比較大靜態(tài)試驗(yàn)力：±50kN，示值精度±1%，精度范圍2%-100FS.；

2、  比較大動態(tài)試驗(yàn)力：±50kN，動態(tài)波動度≤±1%FS.；

3、  頻率范圍：0.1-10Hz；

4、  作動器比較大行程：±125mm，示值精度±0.5FS.；

5、  主要試驗(yàn)波形：正弦、方波、三角、T形波、斜波等命令波形或外部輸入波形；

6、  恒壓伺服泵站：壓力21Mpa、流量70L/min、功率30KW，過濾精度3μ；

7、  控制器：DocerPC全數(shù)字液壓伺服控制器；

7.1   基于PCI總線的全數(shù)字電液伺服控制器；

7.2   控制方式：力、位移全數(shù)字PID閉環(huán)控制，控制模式可平滑無擾切換；

7.3   閉環(huán)控制頻率：1kHz；

7.4   試驗(yàn)信號測量分辨率：≥1/200,000，示值精度0.005FS.；

7.5   信號發(fā)生器精度：0.01%；

8、  比較大試驗(yàn)速度：1.2m/s；