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雙質(zhì)量飛輪低頻扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機是指在0-5HZ的頻率環(huán)境下，雙質(zhì)量飛輪做扭轉(zhuǎn)疲勞、耐久疲勞、扭矩壽命、扭轉(zhuǎn)剛度性能測試。

雙質(zhì)量飛輪低頻扭轉(zhuǎn)疲勞試驗方法：
1.設(shè)定試驗控制變量
2.將工件安裝到雙質(zhì)量飛輪扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機架上，安裝方法與靜剛度試驗相同。
3.測定試驗前的扭轉(zhuǎn)剛度、摩擦力矩、極限轉(zhuǎn)角和極限轉(zhuǎn)角時的扭矩。
4.調(diào)整試驗臺，以規(guī)定的載荷、頻率及加載方式扭轉(zhuǎn)總成，直到規(guī)定的循環(huán)次數(shù)，試驗結(jié)束。
5.檢查工件是否有損壞、松動及磨損等情況。

雙質(zhì)量飛輪幾乎使發(fā)動機曲軸的扭振彎曲與變速箱隔離，把發(fā)動機低速區(qū)域內(nèi)的不均衡性彎曲過濾掉。由于雙質(zhì)量飛輪降低了輸入軸的不平衡性，變速箱產(chǎn)生的負荷和應力也隨之降低。雙質(zhì)量飛輪幾乎完全消除了傳到系統(tǒng)中高頻變速器的附加扭矩。變速器減小了附加載荷，就可以傳遞較高的靜力扭矩。

雙質(zhì)量飛輪使用原理：

為了降低發(fā)動機旋轉(zhuǎn)的不平衡性而造成傳動系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)振動，傳統(tǒng)上在離合器中采用扭轉(zhuǎn)減振器來達到減振目的。該扭轉(zhuǎn)減振器無法將整個動力傳遞系統(tǒng)的固有頻率降低到發(fā)動機怠速以下，因此在整個發(fā)動機運行過程中仍然存在著共振想象；由于受到扭轉(zhuǎn)減振器彈簧安裝半徑限制和傳遞扭矩需要，在實際設(shè)計中很難通過降低彈簧剛度來減少扭振。

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