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更新時(shí)間：2017-07-07 瀏覽次數(shù)：
彈性元件對(duì)懸架性能的影響
隨著現(xiàn)代轎車(chē)性能的不同提高，對(duì)懸架系統(tǒng)的緩沖、減振及導(dǎo)向性能的要求愈加嚴(yán)格，因此在懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的連接處越來(lái)越多地使用橡膠襯套，并且導(dǎo)向機(jī)構(gòu)本身也采用柔性較大的彈性體。大量數(shù)據(jù)表明，由這些構(gòu)件形成的懸架系統(tǒng)綜合力學(xué)特性對(duì)汽車(chē)的行駛平順性、操縱穩(wěn)定性、制動(dòng)性等均有顯著影響。
橡膠彈性元件：
轎車(chē)在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的聯(lián)接部件、減振器內(nèi)外以及副車(chē)架與懸架之間都裝有橡膠減振元件，幾乎被車(chē)輪與車(chē)身之間用橡膠件“隔離”開(kāi)來(lái)。
橡膠彈性元件的剛度、疲勞、變形、彈力要求極高，對(duì)于一些必要的檢測(cè)不可少。
彈性桿件：
彈性桿件主要檢測(cè)剛度、疲勞、扭轉(zhuǎn)、屈服、變形等，由于運(yùn)用廣泛，對(duì)于檢測(cè)不容忽視。
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