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機動車在實際生活中應(yīng)用比較廣泛，對于機動車的檢測是必不可少，因為他的安全性關(guān)乎著很多人的生命安全。中創(chuàng)小編解析：機動車制動系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的升級

機動車有兩項比較重要的標(biāo)準(zhǔn)GB1589和GB7258。繼2016年7月26日國家修訂發(fā)布了《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016），2017年9月29日國家又修訂發(fā)布了新的《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258-2017），該標(biāo)準(zhǔn)正在實施。

1、汽車制動完全釋放時間（從松開制動踏板到制動消除所需要的時間）對兩軸汽車應(yīng)小于等于 0.80 s，對三軸及三軸以上汽車應(yīng)小于等于 1.2 s。

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2、當(dāng)掛車（由輪式拖拉機牽引的裝載質(zhì)量 3 000kg以下的掛車除外）與牽引車意外脫離后，掛車應(yīng)能自行制動，牽引車的制動仍應(yīng)有效。

新增制動裝置和要求

1、汽車、掛車（總質(zhì)量不大于 750kg的掛車除外）的所有車輪應(yīng)裝備制動器。其中，所有危險貨物運輸貨車的前輪，以及危險貨物運輸半掛車、三軸的欄板式和倉柵式半掛車的所有車輪，應(yīng)裝備盤式制動器。

2、制動器應(yīng)有磨損補償裝置。總質(zhì)量大于3500kg的貨車和專項作業(yè)車（具有全輪驅(qū)動功能的貨車和專項作業(yè)車除外）、總質(zhì)量大于3500kg的半掛車，以及所有危險貨物運輸車輛的所有行車制動器應(yīng)裝備制動間隙自動調(diào)整裝置。

3、所有汽車（三輪汽車、五軸及五軸以上專項作業(yè)車除外）及總質(zhì)量大于 3500kg的掛車應(yīng)裝備符合規(guī)定的防抱制動裝置?？傎|(zhì)量大于等于12000kg的危險貨物運輸貨車還應(yīng)裝備電控制動系統(tǒng)（EBS）。

注：本條中掛車的總質(zhì)量對半掛車是指半掛車在滿載并且和牽引車相連的情況下，通過半掛車的所有車軸垂直作用于地面的靜載荷，不包括轉(zhuǎn)移到牽引車牽引座的靜載荷。

4、采用企業(yè)制動的汽車、掛車，每個儲氣筒都應(yīng)具有可測試制動管路壓力的連接器。

采用氣壓制動的汽車和具有儲氣筒的掛車，應(yīng)在產(chǎn)品標(biāo)牌（或車輛易見部位上設(shè)置的其他能永久保持的標(biāo)識）上清晰標(biāo)示儲氣筒額定工作氣壓的數(shù)值。

總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車和貨車底盤改裝的專項作業(yè)車，采用氣壓制動時，儲氣筒的額定工作氣壓應(yīng)大于等于850kPa，且裝備有空氣懸架或盤式制動器時還應(yīng)大于等于1000kPa。

5、安裝制動間隙自動調(diào)整裝置的貨車和總質(zhì)量大于3500kg的專項作業(yè)車，當(dāng)行車制動器制動襯片需要更換時，應(yīng)采用光學(xué)或聲學(xué)的報警裝置向在駕駛座上的駕駛?cè)藞缶?/span>

6、貨車列車和鉸接列車（帶有連接板的貨車和旅居半掛車的組合除外）行車制動系的匹配，應(yīng)保證滿載狀態(tài)下牽引車（或掛車）制動力與列車制動力的比值大于等于牽引車（或掛車）質(zhì)量與汽車列車質(zhì)量的比值的90%。

7、駐車制動操縱裝置的安裝位置應(yīng)適當(dāng)，操縱裝置應(yīng)有足夠的儲備行程（開關(guān)類操作裝置除外），一般應(yīng)在操縱裝置全行程的三分之二以內(nèi)產(chǎn)生規(guī)定的制動效能；駐車制動機構(gòu)裝有自動調(diào)節(jié)裝置時允許在全行程的四分之三以內(nèi)達(dá)到規(guī)定的制動效能。

可見對于汽車的各個零部件的檢測要求越來越嚴(yán)格，不管只駐車的制動系統(tǒng)、還是傳動系統(tǒng)。